Monthly Archives: November 2016

Am 19. August 1959, fusionierte die Klöckner-Humbold-Deutz AG mit der Cantabrica SA zur DECA (Deutz-Cantabrica). Das damalige Deutz-Tochterunternehmen Deutz-Cantabrica, unterzeichnete mit der Argentinischen Regierung eine Vereinbarung zum Start einer lokalen Produktion in einer Fabrik in Haedo. Haedo liegt 5 Kilometer von der Stadtgrenze von Buenos Aires City entfernt. Zu dieser Zeit, gehörten 102 Beschäftigte zur [...]

Der Stichtag ist der 1. Oktober 1896. Wie sich später herausstellen sollte, ein weltgeschichtliches Datum. Denn an diesem Tag im Herbst lautet eine Eintragung im Wagenbuch der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) in Cannstatt bei Stuttgart: „Motor-Lastwagen Bestell-Nr. 81, Fahrzeug Nr. 42, 4-PS-Zweizylinder-Motor, Gewicht des kompletten Wagens 1 200 kg zur Beförderung von 1 500 kg, Factura British [...]

Pünktlich zum Jahrtausendwechsel hat der DaimlerChrysler-Konzern im Frühjahr 2000 einen völlig neu konzipierten Unimog präsentiert, bei dem die Geräteträger-Eigenschaften eindeutig im Vordergrund stehen. Die Modelle U 300, U 400 und kurz darauf auch der U 500 lösen die bisherige leichte, mittelschwere und schwere Baureihe ab. Mit diesem Modellwechsel erhält der Unimog einen Technologieschub wie selten [...]

Die neuen leichten und mittleren Unimog der Baureihen 408 (U 90) und 418 (U 110,  U 140) lösen 1992 die noch recht jugendlichen Vorgängermodelle der Baureihe 417 ab. Im Mittelpunkt der Innovationen steht ein rundum neu gestaltetes Fahrerhaus. Ins Auge fällt vor allem die sehr schräge Frontpartie, die eine gute Übersicht nach vorne vermittelt. Bei [...]

Den gesteigerten Komfortansprüchen und teilweise veränderten Marktan­forderungen genügt der kleine „Basis-Unimog“ Anfang der 60er Jahre nicht mehr. Auch der Unimog S als überwiegend militärisches Fahrzeug ist nicht immer die richtige Alternative für den zivilen Bedarf. So gesellt sich ab 1963 unter der Bezeichnung 406 erstmals eine mittlere Baureihe hinzu. Der Rad­stand des neuen Mercedes-Benz Unimog [...]

Am 3. Juni 1951 beginnt die Produktion des Unimog, noch unter dem bisherigen Zeichen des Ochsenkopfes und ohne den Mercedes-Stern. Das kompakte, gerade mal 3,5 m lange Fahrzeug kommt wie bisher mit 25 PS (18 kW) aus. Die ebenso einfache wie geniale Konstruktion hat inzwischen längst ihre erstaunlich hohe Leistungsfähigkeit bewiesen. Rationelle Fertigung im Automobilwerk [...]

2009 kaufte Familie Riechelmann ungesehen einen Valmet 502 direkt aus der Heimat der Valtra-Traktoren in Suolahti, Finnland. Der Schlepper mit Baujahr 1972 ist wahrscheinlich der Einzige in ganz Deutschland. Wie es zum Kauf kam und was mit der Maschine seither passiert ist haben wir in einem kurzen Interview festgestellt. Herr Riechelmann, wie sind Sie auf [...]

Tansania ist Finnlands ältester Partner in der Entwicklungskooperation die 1962 offiziell begonnen hat. Heute ist Tansania einer von Finnlands acht Langzeit- Entwicklungs Partnerländern und unter den Hauptempfängern von Beihilfen. Im Jahr 1980 unterzeichnete Valmet eine Vereinbarung mit der State Motor Corporation (SMC) in Tansania, um dort ein Traktorenwerk zu errichten. Das Projekt wurde von den [...]

Das Technik Museum Speyer übernahm in den letzten Monaten den vollständigen Bestand des Friedel Münch Museum von Wilhelm Groh aus Walldorf. Zu den zahlreichen Ausstellungsstücken gehören unter anderem 26 teils aufwendig restaurierte Unikate aus den Baujahren 1967 bis 1999. Nun fand die Sammlung, rund um den legendären Motorradbauer Friedel Münch, ihren neuen Platz in der [...]